Ten elektryczny pojazd z Japonii za 7 000 dolarów jest tak mały, że mieści się w furgonetce — i sprzedaje się lepiej niż Toyota

Malutki elektryczny samochód za 7 tys. dolarów w Japonii—poznaj Mini EV, który zmieści się w vanie

Odkryj, jak mikro-EV za 7,000 dolarów przyciąga uwagę w Japonii, sprzedając się lepiej niż giganci tacy jak Toyota i udowadniając, że mniej naprawdę znaczy więcej w mobilności miejskiej.

Japoński przemysł motoryzacyjny właśnie otrzymał ogromny impuls od pojazdu, który dosłownie zmieści się w tylnej części furgonetki.
Mibot, elektryczny mikro-samochód od KG Motors, stał się niespodziewaną sensacją, przewracając do góry nogami rynek EV w Japonii dzięki swojemu nietypowemu urokowi, ultra-niskiej cenie i mikroskopijnym wymiarom.

Większość osób zakłada, że to Chiny rządzą rynkiem tanich EV, jednak trzyletni japoński startup ukradł im show.
Mibot łamie konwencje z nadwoziem o długości zaledwie 98 cali, węższym niż większość sof, oraz akumulatorem, który przejeżdża 62 mile przed koniecznością naładowania.

P: Co sprawia, że Mibot różni się od innych EV?

Podczas gdy Tesla Model 3 i Nissan Leaf celują w głównych nabywców, Mibot znajduje się w swojej własnej kategorii. Jest nawet mniejszy niż słynne japońskie kei cars—kompaktowe pojazdy zaprojektowane do poruszania się po mieście.

Waży mniej niż lodówka i pomieści tylko jedną osobę, ten minimalistyczny EV jest stworzony z myślą o krętych uliczkach i zatłoczonych osiedlach. Firma udowodniła, jak bardzo jest kompaktowy, parkując go wewnątrz furgonetki Toyota HiAce, przyciągając uwagę w internecie i w rzeczywistości.

P: Jak sprzedaje się w porównaniu do dużych marek?

Japonia od dawna była sceptyczna względem pełnego przyjęcia pojazdów elektrycznych, częściowo z powodu obaw o zasięg i wysokie ceny.
Jednak disruptive i niska cena Mibota—jedynie nieco poniżej 7,500 dolarów ulgi podatkowej oferowanej na wiele EV w USA—zmieniła zasady gry.

KG Motors sprzedało 2,250 jednostek od momentu wprowadzenia na rynek w czerwcu 2022 roku. Dla porównania, Toyota sprzedała około 2,000 EV w Japonii w zeszłym roku, a nawet chiński potęg BYD zdołał dostarczyć tylko 2,200 jednostek. Natychmiastowa popularność Mibota wysłała sygnał do przemysłu, że mniejsze, przystępne cenowo EV mają rzeczywiste zapotrzebowanie.

P: Jak można go zdobyć?

W cenie około 6,900 dolarów lub 1 miliona jenów, Mibot znajduje się znacznie poniżej większości nowych opcji samochodowych—i mniej niż wiele e-rowerów i skuterów z zamkniętymi kabinami.
Jego prosty design oznacza, że jest szybko produkowany i łatwy w utrzymaniu, idealny dla mieszkańców miast, starszych kierowców lub każdego z ograniczonym parkingiem i budżetem.

Obecnie KG Motors może złożyć do 3,300 samochodów do marca 2027 roku. Jednak z rosnącym popytem, firma planuje zwiększyć produkcję, dążąc do 10,000 jednostek rocznie.

Jak wiedzieć, czy nowoczesny mikro-samochód jest dla Ciebie?

Zadaj sobie pytanie: Czy zazwyczaj jeździsz po mieście na krótkie dystanse, rzadko przekraczasz 37 mph i chcesz samochód, który możesz zaparkować praktycznie gdziekolwiek? Mibot może być rewolucjonizującym rozwiązaniem miejskim, na które czekałeś—żegnaj wysokie koszty i kłopoty z parkowaniem.

Minimalistyczny design, minimalna konserwacja i maksymalna wygoda mogą sprawić, że to jeden z największych małych samochodów 2025 roku. Zaskoczony? Ludzie z branży nie są—widzą trend w stronę mniejszych, mądrzejszych i tańszych opcji mobilnych na całym świecie.

Chcesz dołączyć do rewolucji EV?

Gotów na zmniejszenie rozmiaru i elektryfikację dojazdów? Oto Twój plan działania:

• Sprawdź zasady rejestracji EV i parkowania w swoim mieście.
• Porównaj modele na stronach takich jak Cars.com i Autotrader.
• Skonsultuj się z lokalnymi dealerami lub skontaktuj się bezpośrednio z KG Motors w sprawie dostępności.
• Rozważ swoje codzienne potrzeby dotyczące jazdy—miejska, krótkodystansowa, lekkie przewozy?
• Uwzględnij koszty utrzymania, dostępu do ładowania i ubezpieczenia.