Przełom w akumulatorach GM obiecuje tańsze i dłużej jeżdżące EV do 2030 roku

Nowa bateria GM nowej generacji obniży ceny EV i zwiększy zasięg — oto, czego kierowcy mogą się spodziewać do 2030 roku

Nowa technologia baterii General Motors ma na celu wydłużenie zasięgu i obniżenie kosztów. Czy może to wpłynąć na przystępność i przyjęcie EV do 2030 roku?

Rewolucja motoryzacyjna w Detroit osiągnęła nowy kamień milowy, gdy General Motors (GM) ogłosiło gotowy do produkcji akumulator litowo-manganowy (LMR), który może zadebiutować przed 2030 rokiem. Współpracując z LG Energy Solution, GM twierdzi, że ten przełom obniży koszty i dostarczy zapierający dech w piersiach zasięg pojazdów elektrycznych (EV) — potencjalnie wyprzedzając każdego rywala na drodze.

Ta innowacja ma na celu nie tylko wydłużenie zasięgu. Może zasadniczo zmienić oczekiwania nabywców dotyczące pojazdów elektrycznych, według Kushala Narayanaswamy, lidera GM w zakresie zaawansowanego inżynierii ogniw bateryjnych. Dzięki zastosowaniu mieszanki zaawansowanych powłok, domieszek i precyzyjnego inżynierii cząsteczek, GM pokonało wcześniejsze przeszkody LMR, takie jak krótka żywotność i spadające napięcie.

Podczas gdy producenci samochodów od Ford po Toyotę eksperymentują z alternatywnymi przepisami na baterie — niektóre tak dzikie jak potas czy nawet włosy krowie — GM stawia na LMR. Firma chce uczynić EV naprawdę przystępnymi, ponieważ ceny popularnych modeli, takich jak Silverado EV, zaczynają się od około 55 000 dolarów i rosną jeszcze wyżej.

Co wyróżnia baterię LMR GM?

Prawdziwy sekret tkwi w katodzie LMR — jednej z dwóch kluczowych elektrod w każdej komórce baterii. Poprzez wymianę materiałów i optymalizację sposobu, w jaki jony litu poruszają się przez baterię, podejście LMR GM obiecuje zarówno trwałość, jak i ceny przyjazne portfelowi. Firma rezygnuje również z tradycyjnych ogniw „torbę” na prostokątne ogniwa „pryzmatyczne”. To redukuje ilość części: ogniwa pryzmatyczne zmniejszają komponenty modułów baterii o 75% i całkowite części pakietu o 50%, umożliwiając pomieszczenie większej ilości energii w tej samej przestrzeni fizycznej.

P: Jak te baterie wpłyną na ceny EV i zasięg?

Nowa technologia LMR może znacznie obniżyć koszty pojazdów elektrycznych, przybliżając ceny do oczekiwań przeciętnych nabywców. Inżynierowie GM przewidują, że te baterie umożliwią „imponujący zasięg” — co jest niezbędne dla kierowców obawiających się o zatankowanie w trakcie jazdy. Już teraz Silverado EV chwali się maksymalnym zasięgiem 492 mil na jednym ładowaniu, wyprzedzając większość konkurencji.

Jakie inne chemie baterii są rozważane na 2025 rok?

Baterie EV mają oszałamiającą różnorodność: istniejące modele GM wykorzystują chemię niklowo-manganowo-kobaltowo-aluminiową, podczas gdy giganci branży, tacy jak Tesla i BYD, zmieniają kierunek na litowo-żelazo-fosforan (LFP) ze względu na jego bezpieczeństwo i przystępność. Jednak eksperci GM wierzą, że nowa technologia LMR może przegonić obie pod względem wydajności i ceny.

P: Co to oznacza dla klimatu i zdrowia?

Przejście na EV zasilane nowej generacji bateriami przynosi dramatyczne oszczędności emisji. Nawet w regionach, gdzie sieci energetyczne wciąż spalają paliwa kopalne, każdy EV na drodze może zapobiec tysiącom funtów zanieczyszczeń ocieplających planetę rocznie. Według amerykańskiego Departamentu Energii, korzyści zdrowotne są ogromne — redukcja emisji z rur wydechowych oznacza mniej toksycznych substancji powietrznych związanych z rakiem w sąsiedztwie.

Co więcej, kierowcy oszczędzają na kosztach paliwa — oraz w warsztacie. Dane branżowe pokazują, że właściciele EV oszczędzają około 1 500 dolarów rocznie na kosztach paliwa i konserwacji. Bonus: Połącz swój EV z systemem fotowoltaicznym na dachu, a możesz zasilać swoją jazdę bezpośrednio z energii słonecznej, korzystając z zasobów, takich jak EnergySage, które pomagają kierowcom maksymalizować zachęty i znaleźć zweryfikowanych instalatorów.

Jak szybko rośnie scena EV?

Rynek się rozgrzewa — w pierwszym kwartale 2025 roku sprzedano prawie 300 000 EV, co oznacza wzrost o 11,4% w porównaniu z ubiegłym rokiem, według Cox Automotive. Aby sprostać popytowi, GM łączy siły z siedmioma innymi dużymi markami, aby wprowadzić 30 000 stacji szybkiego ładowania w całym kraju do 2030 roku, czyniąc „lęk przed zasięgiem” rzeczą przeszłości.

Gotowy na zmianę? Oto jak to zrobić

Rozważasz zakup EV? Zwroty i ulgi podatkowe dla nowych pojazdów elektrycznych oraz paneli słonecznych w domu pozostają silne w 2025 roku. Sprawdź uprawnienia na IRS.gov lub skorzystaj z narzędzi porównawczych na Energy Star i EnergySage, aby ocenić oszczędności. A z następnym przełomem w dziedzinie baterii, możesz wkrótce jeździć dalej, płacić mniej i pomagać chronić planetę — wszystko przed końcem dekady.

Twoje następne kroki: Dołącz do rewolucji baterii!

• Dodaj do zakładek najnowsze wiadomości EV z GM i źródeł branżowych
• Porównaj nowe modele EV, koncentrując się na zasięgu i przełomach w bateriach
• Sprawdź najnowsze zachęty dla EV i energii słonecznej w oficjalnych zasobach
• Zaplanować rozwiązania do ładowania w domu i w drodze
• Obserwuj aktualizacje, gdy bateria LMR GM zbliża się do produkcji

Bądź na bieżąco: Nowa technologia baterii GM może otworzyć nową erę przystępnej, długozasięgowej i ekologicznej jazdy — przygotuj się na zmiany!