Denna $7K japanska elbil är så liten att den får plats i en van — och den säljer bättre än Toyota

Den lilla $7K elbilen som chockerar Japan—träffa Mini EV:n som får plats i en skåpbil

Upptäck hur en micro-EV för $7,000 vänder huvuden i Japan, överträffar giganter som Toyota och bevisar att mindre verkligen är mer inom urban mobilitet.

Japans bilindustri har precis fått en massiv stöt—från ett fordon som bokstavligen får plats i bakluckan på en skåpbil.
Mibot, KG Motors en-sitsiga elektriska micro-bil, har blivit en oväntad sensation och omvälvt Japans EV-marknad med sin udda charm, ultralåga pris och lilla mått.

De flesta antar att Kina dominerar den billiga EV-marknaden, men en treårig japansk startup har stulit strålkastarljuset.
Mibot krossar konventioner med en kropp som är endast 98 tum lång, smalare än de flesta soffor, och ett batteri som fungerar i 62 miles innan det behöver laddas.

Fråga: Vad gör Mibot annorlunda jämfört med andra elbilar?

Medan Tesla Model 3 och Nissan Leaf riktar sig till mainstream-köpare, befinner sig Mibot i en kategori för sig. Den är till och med mindre än Japans berömda Kei-bilar—kompakta fordon utformade för stadskörning.

Med en vikt som är mindre än ett kylskåp och plats för endast en person, är denna minimalistiska EV skräddarsydd för vindlande gränder och trånga grannskap. Företaget bevisade hur kompakt den är genom att parkera den inne i en Toyota HiAce skåpbil, vilket vände huvuden både online och i verkliga livet.

Fråga: Hur säljer den jämfört med stora märken?

Japan har länge varit skeptiskt inställt till att fullt ut omfamna elbilar, delvis på grund av räckviddsångest och höga priser. Men Mibots störande låga kostnad—strax under den federala skattereduktion på $7,500 som erbjuds för många amerikanska elbilar—ändrade spelplanen.

KG Motors har sålt 2,250 enheter sedan lanseringen i juni 2022. För jämförelse så sålde Toyota endast cirka 2,000 elbilar i Japan förra året, och till och med den kinesiska jätten BYD lyckades bara med 2,200 leveranser. Mibots omedelbara popularitet skickade en väckarklocka till branschen om att mindre, prisvärda elbilar har verklig efterfrågan.

Fråga: Hur kan du skaffa en?

Med ett pris på cirka $6,900 eller 1 miljon yen, ligger Mibot långt under de flesta nya bilalternativ—och mindre än många elcyklar och skotrar med inneslutna kabiner. Dess enkla design innebär att den är snabb att producera och enkel att underhålla, perfekt för stadsbor, äldre förare eller någon med trång parkering och begränsad budget.

Just nu kan KG Motors montera upp till 3,300 bilar fram till mars 2027. Men med stigande efterfrågan planerar företaget att öka produktionen, med sikte på 10,000 enheter per år.

Hur vet du om nästa generations microbil är för dig?

Fråga dig själv: Kör du mest korta stadsresor, behöver sällan köra över 37 mph, och vill ha en bil du kan parkera praktiskt taget överallt? Mibot kan vara den urbana spelväxlaren du har väntat på—farväl till höga kostnader och parkeringsbekymmer.

Minimalistisk design, minimal underhåll och maximal bekvämlighet kan göra detta till en av de största små bilarna 2025. Överraskad? Insiders i branschen är inte det—de ser en trend mot mindre, smartare och billigare mobilitetsalternativ världen över.

Vill du delta i elbilsrevolutionen?

Redo att minska och elektrifiera din pendling? Här är din handlingsplan:

• Kontrollera din stads registrerings- och parkeringspolicyer för elbilar.
• Jämför modeller på sajter som Cars.com och Autotrader.
• Rådgör med lokala återförsäljare eller kontakta KG Motors direkt angående tillgänglighet.
• Överväg dina dagliga körbehov—urban, kortdistans, lätt lasttransport?
• Ta hänsyn till underhåll, laddningsåtkomst och försäkringskostnader.