Ta 7.000 $ vredna japonska električna vozila je tako majhna, da se prilega v kombi — in prodaja se bolje od Toyote

Majhen električni avto za 7.000 $ preseneti Japonsko—spoznajte Mini EV, ki se prilega v furgon

Odkrijte, kako mikro-EV v vrednosti 7.000 $ obrača glave na Japonskem, prekaša velike igralce, kot je Toyota, in dokazuje, da je manj v urbanem prevozu res več.

Japonska avtomobilska industrija je pravkar dobila velik zagon—od vozila, ki se dobesedno prilega v zadnji del tovornega furgona. Mibot, električni mikro avto KG Motors, ki ima en sedež, je postal nepričakovana senzacija, ki je znižala cene v japonskem EV trgu s svojim nenavadnim šarmom, ultra nizko ceno in majhnimi dimenzijami.

Večina predvideva, da Kitajska vlada na trgu poceni EV-jev, toda tri leta stari japonski startup je ukradel pozornost. Mibot podira konvencionalne norme z dolžino telesa le 98 palcev, kar je ožja od večine kavčev, in baterijo, ki premaga 62 milj, preden je potreben nov zagon.

Q: Kaj Mibot razlikuje od drugih EV-jev?

Medtem ko Tesla Model 3 in Nissan Leaf ciljata na širok spekter kupcev, je Mibot v svoji kategoriji. Je še manjši od znanih japonskih Kei vozil—kompaktnih vozil, zasnovanih za mestno navigacijo.

Z manj kot težo hladilnika in le enim sedežem je ta minimalistični EV posebej zasnovan za ozke ulice in prenatrpane soseske. Podjetje je dokazalo, kako kompaktno je, ko ga je parkiralo znotraj Toyote HiAce, zaradi česar je pritegnil pozornost na spletu in v resničnem življenju.

Q: Kako se prodaja v primerjavi z velikimi blagovnimi znamkami?

Japan je dolgo časa bil skeptičen glede popolne sprejetosti električnih vozil, deloma zaradi strahu pred dosegom in visokimi cenami. Toda Mibotova disruptivna nizka cena—le malo pod 7.500 $ zveznimi davčnimi olajšavami, ponujenimi za številne EV-je v ZDA—je spremenila igro.

KG Motors je od lansiranja junija 2022 prodal 2.250 enot. Za primerjavo, Toyota je lani na Japonskem prodala le okoli 2.000 EV-jev, celo kitajskemu velikanu BYD je uspelo le 2.200 dostav. Takojšnja priljubljenost Mibota je poslala opozorilo industriji, da imajo manjša, ugodna EV-ji realno povpraševanje.

Q: Kako lahko pridobite enega?

Po ceni okoli 6.900 $ ali 1 milijon jenov, Mibot pomembno pod cenami večine novih avtomobilsčnih možnosti—ter manj od mnogih e-koles in skuterjev z zaprtimi kabinami. Njegova preprosta zasnova pomeni, da je hitro izdelan in enostaven za vzdrževanje, kar je idealno za mestne prebivalce, starejše voznike ali kogarkoli z omejenim parkiranjem in napetim proračunom.

Trenutno lahko KG Motors do marca 2027 sestavi do 3.300 avtomobilov. Toda z naraščajočim povpraševanjem podjetje načrtuje povečanje, da bi doseglo 10.000 enot letno.

Kaj morate vedeti, da ugotovite, ali je mikro avto za vas

Vprašajte se: Ali večinoma vozite kratke mestne vožnje, redko potrebujete preseči 37 mph, in želite avto, ki ga lahko parkirate praktično kjerkoli? Mibot bi lahko bil urbana sprememba, na katero ste čakali—zbogom visokim stroškom in glavobolom s parkiranjem.

Minimalistična zasnova, minimalno vzdrževanje in maksimalna udobnost bi lahko ta avto naredila enega največjih malih avtomobilov leta 2025. Presenečeni? Dejavnik vpliva v industriji ni—vidijo trend k manjšim, bolj pametnim in cenejšim možnostim prevoza po svetu.

Želite se pridružiti revoluciji EV?

Ste pripravljeni zmanjšati velikost in elektrificirati svoj dnevni prevoz? Tu je vaš akcijski načrt:

• Preverite registracijske in parkirne politike EV v svojem mestu.
• Primerjajte modele na straneh, kot sta Cars.com in Autotrader.
• Posvetujte se z lokalnimi prodajalci ali neposredno kontaktirajte KG Motors glede razpoložljivosti.
• Premislite o svojih vsakodnevnih potrebah pri vožnji—mestna, kratka razdalja, lahki tovori?
• Upoštevajte stroške vzdrževanja, dostopnost polnjenja in zavarovalne stroške.