Acest EV japonez de 7.000 de dolari este atât de mic, încât se potrivește într-o furgonetă — Și vinde mai bine decât Toyota

Mica mașină electrică de 7.000 USD care șochează Japonia – Întâlnește Mini EV-ul pe care îl poți potrivi într-o dubă

Descoperă cum un micro-EV de 7.000 USD atrage atenția în Japonia, depășind vânzările uriașelor precum Toyota și demonstrând că mai puțin este, de fapt, mai mult în mobilitatea urbană.

Industria auto din Japonia a primit un impuls uriaș de la un vehicul care se poate înfășura efectiv în spatele unei dube.
Mibot, micro-mașina electrică cu un singur loc de la KG Motors, a devenit o senzație neașteptată, răsturnând piața EV din Japonia cu farmecul său eccentric, prețul ultra-scăzut și dimensiunile sale minusculă.

Majoritatea presupun că China domină piața EV-urilor ieftine, dar o startup japoneză de trei ani a furat atenția.
Mibot rupe convențiile cu un corp de doar 98 de inci lungime, mai subțire decât cele mai multe canapele, și cu o baterie care garantează 62 de mile înainte de a necesita o reîncărcare.

Î: Ce face ca Mibot să fie diferit de alte EV-uri?

În timp ce Tesla Model 3 și Nissan Leaf vizează cumpărătorii din mass-media, Mibot se află într-o categorie proprie. Este chiar mai mic decât celebrele mașini Kei din Japonia – vehicule compacte concepute pentru navigarea în oraș.

Cântărind mai puțin decât un frigider și având un singur loc, acest EV minimalist este construit personalizat pentru alei înguste și cartiere aglomerate. Compania a demonstrat cât de compact este prin parcarea sa într-o dubă Toyota HiAce, atrăgând atenția online și în realitate.

Î: Cum se vinde în comparație cu marile mărci?

Japonia a fost mult timp sceptică în privința adoptării complete a vehiculelor electrice, parțial din cauza anxietății legate de autonomie și a prețurilor ridicate. Dar costul distructiv al Mibot – puțin sub creditul fiscal federal de 7.500 USD oferit pentru multe EV-uri din SUA – a schimbat jocul.

KG Motors a vândut 2.250 de unități de la lansarea sa în iunie 2022. Spre comparație, Toyota a vândut doar aproximativ 2.000 de EV-uri în Japonia anul trecut, iar colosul chinez BYD a reușit doar 2.200 de livrări. Popularitatea imediată a Mibot a trimis un semnal de alarmă industriei că EV-uri mai mici și accesibile au o cerere reală.

Î: Cum poți obține unul?

Costul de aproximativ 6.900 USD sau 1 milion yeni face ca Mibot să fie cu mult sub majoritatea opțiunilor de mașini noi – și chiar sub multe biciclete electrice și scutere cu cabine închise. Designul său simplu înseamnă că este rapid de produs și ușor de întreținut, perfect pentru locuitorii orașelor, șoferii în vârstă sau oricine are locuri de parcare limitate și un buget restrâns.

În prezent, KG Motors poate asambla până la 3.300 de mașini până în martie 2027. Dar, cu cererea crescândă rapid, compania plănuiește să crească, vizând 10.000 de unități pe an.

Cum să știi dacă microcarul de nouă generație este pentru tine

Întreabă-te: conduci în principal pe distanțe scurte în oraș, rar ai nevoie să depășești 37 mph și vrei o mașină pe care o poți parca practic oriunde? Mibot ar putea fi schimbătorul de joc urban pe care l-ai așteptat – adio costuri mari și dureri de cap legate de parcări.

Designul minimalist, întreținerea minimă și conveniența maximă ar putea face din acesta unul dintre cele mai mari mașini mici din 2025. Surprins? Insiderii din industrie nu sunt – ei observă o tendință spre opțiuni de mobilitate mai mici, mai inteligente și mai ieftine la nivel mondial.

Vrei să te alături revoluției EV?

Pregătit să reduci dimensiunile și să îți electrifici naveta? Iată planul tău de acțiune:

• Verifică politicile de înregistrare și parcarea EV din orașul tău.
• Compară modelele pe site-uri precum Cars.com și Autotrader.
• Consultă dealerii locali sau contactează direct KG Motors pentru disponibilitate.
• Consideră-ți nevoile zilnice de condus – urban, distanțe scurte, transport ușor?
• Ia în considerare costurile de întreținere, accesul la încărcare și asigurare.